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NDロードスター用KTS製車高調 SC DAMPER SYSTEM β NDロードスター用KTS製車高調 SC DAMPER SYSTEM βの詳細情報

NDロードスター用KTS製車高調 SC DAMPER SYSTEM β。NDロードスター用KTS製車高調 SC DAMPER SYSTEM β。NDロードスター用KTS製車高調 SC DAMPER SYSTEM β。ご覧頂きましてありがとうございます。(購入価格80000円位)ピロアッパーマウント標準装備(固着無し)15段調整フロントスプリング6k 200mm ID65リアスプリング4k 200mm ID65こちらは吊しのスプリングです。KTSのオプションでハイレートのスプリングにも変更、対応出来る様です。ダンパー抜けのチェック時にスマホでビデオを撮って保管してあります。シャフトも曲がりや傷ありません。ロアシート、ロックシート×2は傷多めですが正常に回ります。素人塗装なので、この先剥がれる可能性大です。リアの調整延長ケーブル(250mm)付きです。ただ今、走行距離23000キロ程度でこちらの車高調で3回仕様変更しております。走行使用距離は10000キロは使っていません。パーツは写真に写っている物が全てです。(3本)リアの減衰力調整の青いツマミが見当たりません。)延長調整ケーブルがあるので問題ありません。昨年まで使用していた中古品でございます。ロアシート、ロックシートは緩めてあります。上記宜しくお願い致します。NDロードスター用KTS製車高調 SC DAMPER SYSTEM β。NDロードスター用(RFにも取り付け可能)KTS 全長式車高調 SC DAMPER SYSTEM β Yahooショッピングで何年か前に新品購入しました。BLITZ ダンパーZZR サスペンションキット 86brz用。N-BOX JF1 車高調 イデアル エニーワン IDEAL ANY ONE。こちらの吊しスプリングは柔らかかった為、私の好みに合わなかったので購入してすぐにレートアップのスプリングに交換した為殆ど使っておりませんので錆もありません。★HKS HIPERMAX MAX Ⅳ GT車高調★レガシィB4、BP5、BLE。da17w純正サスペンション。ダンパーのシャフト付近に数字が1〜4まで記載してあります。車高調キット 30プリウスにて使用。Nbox カスタムJF3 DRS★R T2000 スーパーダウンサス。抜け無し、油漏れ無しです。【新車外し】トヨタ エスクァイア(2018年製)サスペンションキット。Blitz 車高調 c26 c2 セレナ。ブーツは一度破れてしまって、HKSの物に交換済みです。ANH10 アルファード 2WD装着純正サスペンションキット。3インチ ロワリングブロック ハイラックス。アジャスタブルブラケットはメッキ剥がれ、錆が出たのでキャンデーブルーで塗装してあります。【最終値下げ】D-MAX D1SPEC車高調フロント2本セットs13シルビア。【値下げ】スバル ビルシュタイン新車1万5千キロ取外し VAB VAG。ご了承お願い致します。ja11 キタガワ 3.5インチ リーフスプリング 強度計算書付き。パーフェクトダンパー ラグジュアリー。サーキット走行会何回かこちらの車高調で参加しました。カムリ BLITZ DAMPER ZZ-R 車高調。かず 30プリウス 純正サスペンション RSRダウンサス仕様。仕様変更後にティンとXYZレーシングの車高調はメルカリさんで出品完売済みでございます。ストリートライド車高調 エブリイワゴンDA64W用 ジャンク。アコード CV3 1台分 エスペリア スーパーダウンサス ESH-6225。今回4回目の仕様変更に伴い出品致しました。TOYOTA HILUX ガレージミニッツ スペーサーフロントリフトアップキット。ショートナックル40㎜短縮3度。車高調レンチは1本短く切断してしまったので、別のレンチをお付け致します。アウディ A4 8K ブッシュ 一式 リアスタビライザー。30プリウス マイルドダンパー 車高調。(※見つかりました。エクストレイル t32 4wd サスペンションキット 全長式 減衰力付き。ブリッツ DSC Four ZC33Sで使用。リアサスペンションのロアマウントボルトナット2セットお付けします。希少!★LARGUS・SPEC・D車高調★アルファード・ヴェルファイア 30系。日産 NOTE NISMO S 純正サスペンション。新品のクオリティをお求めの方はご購入をお控え下さいませ。値下げ‼️ZRR70系ヴォクシー/ノア ✨新品✨ダウンサス 【日本製】1台分。サンバー TV.TW.TT系車高調(ジャンク)。ご購入者様の方で車高調整後にお締め下さい。L700系 ミラ 車高調。ハイエース スキッドアングルアジャスター 玄武。
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